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中國車的崛起在台灣-看看台灣人做的MPV(我很震惊)
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作者:
admin
時間:
2021-3-29 21:16
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中國車的崛起在台灣-看看台灣人做的MPV(我很震惊)
看好久，不由得家分享台灣人做車，吉祥老总在分歧场所直说“咱们學是丰田，咱们要成為中國丰田”吉祥也在不竭前进，没法想象是台灣也在學日本人，进修日本工業，进修日本秩序，今天看到面文章，真很震動，台灣真雪很到位，他们產物能措辞，能代表他们成长对峙。
汽，上汽，廣汽，南汽（归上汽），长安，春風，這些老牌國企，每个气力财力都比台灣裕隆(我不是要做告白，只是恨铁不可钢)，强不是点半点，但技能，眼界，目光，款式。。。。却差很很。有奇瑞，吉祥，比亚迪，這些老哥们才渐渐要扭動肥胖腰身，要動動。但是，他们已在庇护伞享受過久，他们已在觉立异，尽力是代事变。
开宏奔小康，呵呵，這是对实际无奈之举，究竟结果平头苍生就要从面包做起，不外我真想说，若干年后，真要买MPV，回顾看，國產MPV仍是那末讓咱们无奈，如今合股品牌已不咱们在6万以竞争，你们本身玩吧，新車型，新技能，新气概，新驾驶兴趣已推出，看你们怎样保存。VVT，CVVT，過車你们會吗，拨开心脏看看，有几个是你们本身做，ABS，EBD，双碟刹你们都装有，ESP，造都造不出来，不做低端車還能做甚麼。
發改委已捂住市场捂住N年，如今捂不住，进来都是合股，我说是合股个P，拿市场换“技能”技能定要加引号，缅甸跑丰田皮卡，越南跑越野，印度跑SUV，澳洲跑家轿，随意拿出来个車型都比海内合股車型先辈。為甚麼啊，由于你们好骗，你们好公關，你们會仿照，你们懒立异，你们崇尚拿来主义。。。
日常平凡对台灣真没甚麼感受，台灣人打交道時感受干事严谨，恳切取信，对峙原则，没想到，最钻研台灣車，我无語。仿照，人家仿照有模有样，立异，人家立异事半功倍，全世界140多个國度免签证也是要靠气力，呵呵，這就是我看台灣个車型点点见解。但愿家见谅。
进入正題，转，這个真正國人MPV，今后买甚麼車，买甚麼工具，我但愿台灣人赚我錢，由于他们也是中國人，信赖他们會给咱们上市更多新車新技能，不想有些國度品牌，讓部門人先富起来后，就渐渐妄自负谋划白白到中國市场。
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汽車之家
原創试驾]
纳智捷
是
台灣
省第款自立品牌，它虽然尚未进入陆，但很多讀者对它已有开端解，關于纳智捷7SUV報导最也很多，超高设置装备摆设也已捕捉很多人心。與纳智捷7SUV同平台另有款MPV車型，也已进入
春風
裕隆產物计划进程，该車规划在本年年末或来岁年头上市，汽車之家在第時候具体体验這款車型。
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,LOR: black; BORDER-LEFT-COLOR: black" title="這不是迈巴赫！试驾纳智捷7CEOEV+ 汽車之家" border="1" alt="這不是迈巴赫！试驾纳智捷7CEO
纳智捷MPV車型分為三款，别离為纳智捷7MPV、纳智捷7CEOEV+電動車，它们都有不异尺寸几近不异形状，但前二者在设置装备摆设上有迥异區分，CEO可以看做是MPV中顶配車型，EV+则是款纯電動MPV，此次咱们试驾是纳智捷7CEOEV+電動車型。值注重是，今朝它们還处于试装車阶段，商品車上市后在部門细节上還會有变革或进级。
●
外观篇
比拟期各个媒体频仍報导纳智捷7SUV来讲，纳智捷7MPV車型显目生很多，是以咱们仍是依照傳统思绪，起首来解這辆車外观。固然是MPV，但咱们此次体验顶配車型在名称里已没有MPV字眼，而是直接以7CEO定名，這彷佛已表示出它霸气。
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<img style="BORDER-BOTTOM-COLOR: black; BORDER-TOP-COLOR: black; BORDER-RIGHT-COLOR: black; BORDER-LEFT-COLOR: black" title="纳智捷 春風裕隆 7 ceo 2011款 根基型" border="1" alt="纳智捷 春風裕隆 <img style="BORDER-BOTTOM-COLOR: black; BORDER-TOP-COLOR: black; BORDER-RIGHT-COLOR: black; BORDER-LEFT-COLOR: black" title="纳智捷 春風裕隆 7 ceo 2011款 根基型" border="1" alt="纳智捷 春風裕隆
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对付主打商务市场MPV来讲，形状常常也比力平淡，实在這其实不是事，持重基调恰是作為商务火伴们必要具有，在這点上纳智捷7MPV合适请求（固然也包含CEO）。外表造型均匀，看顺眼就足够，為防止視觉上单调，它多处采纳镀铬装潢来丰硕凸起車身线条。
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纳智捷7CEO轮胎宽度对付這款体积有些庞車身来讲其实不算好，215妹妹宽度只能算是方才入門，可是它采纳是米其林
博悦
系列，這是款注意低落行驶
噪音
侧重恬静型号，與7CEO車型定位符合。
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<img style="BORDER-BOTTOM-COLOR: black; FILTER: ; BORDER-TOP-COLOR: black; ZOOM: 1; DISPLAY: inline; BORDER-RIGHT-COLOR: black; BORDER-LEFT-COLOR: black" title="纳智捷 春風裕隆 7 ceo 2011款 根基型" border="1" alt="纳智捷 春風裕隆 <img style="BORDER-BOTTOM-COLOR: black; FILTER: ; BORDER-TOP-COLOR: black; ZOOM: 1; DISPLAY: inline; BORDER-RIGHT-COLOR: black; BORDER-LEFT-COLOR: black" title="纳智捷 春風裕隆 7 ceo 2011款 根基型" border="1" alt="纳智捷 春風裕隆
尾部造型也是较為平平，实在全部纳智捷7CEO都是如许平实而谐。说到商务MPV，总會讓人不禁自立遐想到
上海
通用
别克GL8
，纳智捷竟然比GL8更宽更高，但长度短很多，对付MPV而言尺寸数字定没有处，由于它们寻求就是空間！
全車个摄像头+夜視+偏航辅助，這些纳智捷品牌招牌式亮点一样在MPV車型上以利用，也包含后面要说到電動版本。按理说，多加几个摄像头其实不是甚麼难事，但這麼多摄像头即便在上百万車型上也很少能见到，理解為赚眼球噱头其实不彻底符合，由于它们带来确是实其实在平安保障。
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這款車型我唯觉不爽就是太低后
吊挂
，在車身外侧能清楚看到，即便对行車没有甚麼影响，抉剔我也會感受几多有些别扭，固然，你别去想就會很快忘记。
我总認為对車辆形状描写再多都是扯蛋，不管用何等泛美或平平形容词，它就长成那样，顺不顺眼讀者内心自有杆权衡杠杆，特别是对MPV更是如斯，看没甚麼错误就行，車内才是重点，不是麼？
●
后排
迈巴赫
级享受
第排永是MPV車型重点，对付
纳智捷
7CEO而言，我用“第排”這三个字已不合适，由于它只有先后两排！在款长度跨越4.8米MPV車型上唯一两排座椅？我必定我没疯，那末后排到會是甚麼待遇，您也有些思绪吧。
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按動钥匙上按钮，電動后車門徐徐滑开，我确是被震動，這不是辆迈巴赫吗？不是由于没见過如许后排，而是
台灣
人民能造出如许自立車型确使人受惊，愉快之余也有些难過：我勒个去，這麼繁琐后排讓我文章何从手啊？固然這只是个打趣，與正在讀文章你分享感觉仍是最快活事变。
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纳智捷7CEO后排選用Nappa真皮座椅，與
寶马
等些車型不异，再看這后排這VIP座架式，看来确是為恬静血本，并且廠商還夸大真皮概况未经磨面处置，如许可以更好保存皮质自己毛孔纹理。
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<img style="BORDER-BOTTOM-COLOR: black; FILTER: ; BORDER-TOP-COLOR: black; ZOOM: 1; DISPLAY: inline; BORDER-RIGHT-COLOR: black; BORDER-LEFT-COLOR: black" title="纳智捷 春風裕隆 7 ceo 2011款 根基型" border="1" alt="纳智捷 春風裕隆 <img style="BORDER-BOTTOM-COLOR: black; FILTER: ; BORDER-TOP-COLOR: black; ZOOM: 1; DISPLAY: inline; BORDER-RIGHT-COLOR: black; BORDER-LEFT-COLOR: black" title="纳智捷 春風裕隆 7 ceo 2011款 根基型" border="1" alt="纳智捷 春風裕隆
坐在CEO后排，你100%不消担忧私密性问題，原本侧窗就是隐私玻璃，先后排也用玻璃板离隔。固然，若是你認為如许還不敷，那就拉起窗帘升起先后排不透明隔板吧，我還真是第次坐在彻底私密車内，
阳光
透過黄色窗帘变微弱，温馨而暗昧，原本喧华世界彷佛登時恬静来，总讓人有种说不出感動。若是后排VIP有秘密要洽商，在車内也是个很好场合。
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