起售价18.98万,2022款比亚迪汉DM-i疑似价格曝光!

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比亚迪當下最火的賣點，無疑是DM-i超等混動技能，而比亚迪王朝家属中，汉車系是最晚用上這套體系的。

近日，網上暴光了一份疑似2022款比亚迪汉DM-i(参数|询价)與DM-p的售价表，圖表显示，新車售价區間為18.98-23.88万元。

作為参考，現款比亚迪汉EV(参数|询价)售价區間為21.48-28.45万元，汉DM(参数|询价)四驱機能版两款車型售价區間為22.28-24.28万元。

DM-i作為今朝娛樂城體驗金，比亚迪今朝主打的混動體系，相较于以前的DM技能扭轉了現有的驱動模式，可以理解為DM的進级版本。

汉DM-i已在工信部申報，不外列位也不消等待外觀的變革，它仍是連结汉DM一致的造型，有區此外处所唯一尾部的“DM-i”尾标。

車頭部門仍然連结點阵格栅搭配镀铬饰条及“汉”中文标识样式，下包抄双侧装潢更具活動感，車身線条得以持续。

据申報信息，新車尺寸為4975/1910/1495妹妹，轴距為2920妹妹，與現款車型連结一致。

内饰方面，比亚迪官方至今為止临時未對外颁布相干的信息，斟酌到它其實不是大换代的新車，它的内饰将會與現款比亚迪汉DM的内饰根基連结一致。

汉DM-i将搭载由1.5T發念頭構成的超等混動體系，两驱版車型機電體系峰值功率则為145kW和160kW，四驱版的汉DM-p(参数|询价)先後機電峰值功率则為16中正抽水肥,0kW/200kW。

至于台灣外送茶,说到大师關切的续航里程，汉DM-i两驱入門車型，NEDC工况纯電续航里程121千米。

两驱长续航版DM-i和四驱機能版DM-p的NEDC纯電续航里程别离為242千米和202千米。

最新销量数据显示，比亚迪汉1月迎来開門红，其销量达12780辆。此中，汉EV 1月销量為10050辆，汉DM 1月销量為2730辆，連结延续热销。

从销量来看，一向以来饱受追捧的都是比亚迪汉的EV車型，而插電混動版的DM車型固然说不上是無人問津，但也远不及汉EV的存眷度。

汉DM的纯電续航只有80KM，若是利用纯電模式平常代步的话，就很轻易有里程發急。

值得注重的是，汉DM不支撑快充，只支撑比亚迪慢充充電桩的7Kw交换慢充，并且充電時候最少必要两個半小時。

現在，外面大部門充電桩都是直流快充。若是没有前提安装比亚迪充電桩的话，就至關鸡肋了。

再说几句去疤膏，

2月23日，比亚迪公布了汉DM-i、DM-P的预热海報，不外遗憾的是，官方并未颁布其详细的预售和上市時候。

現在比亚迪DM-i“提車难”已是路人皆知，而這种负面消息對付潜伏消费者的采辦樂趣也會是不小的冲击。