解除小忍者各种限制 aRacer艾锐斯全取代電脑

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Kawasaki Ninja 250、300、400 小忍者系列，和同平台的 Z250、Z300、Z400 街車，在东南疤痕修復霜，亚、欧洲、日本以致是海内的市场，都是属于同级產物中、较受接待的車款。但受制于法规的规限（或对應驾驶证分级的准驾車型）和日益严酷的排放尺度，几近是在全数的在售國度/地域，這种中、小排量的車型，在最大動力輸出、极限转速方面城市遭到限定。而在海内市场，最高速率受限的尺度車、讓人没法领會其真实的暴發力。

作為中國台灣 aRacer 艾锐斯動力科技有限公司高機能改装类產物的代辦署理商，伟業达（江門）针对 Kawasaki Ninja 400/Z250、Z300 系列、引进了该公司最新的電喷体系全代替電脑（ECU/發念头辦理体系） RC2 Super，并于日前以一台最新的 Kawasaki Ninja 400 中國版作了实車的安装、测试。

安装了对應原廠规格接头的 aRacer RC2 Super 以后，颠末软件监测和一些根本的测试，這台 Ninja 400 的转速极限到达了 14,000 rpm，较改装前晋升了 1,000 rpm。开端的评估是马力晋升了约莫 5%（艾锐斯的内部测试，原廠状况的最大马力輸出為 44.1 匹，安装了 aRacer RC2 Super 以后、未改装排汽体系之下的最大马力輸出是 46.1 匹），最高車速可到达 200 km/h 的级别。

别的，aRacer 的 RC2 Super 具备赛道（Race）、节油（ECO）两个供油主步伐可選，供油正時、焚百家樂算牌,烧正時等多个項目，全数均可以透過電脑、对数据举行微调，并可以使用蓝牙與手機毗连、举行及時的监测與记实。

aRacer 艾锐斯自本年起头，成為 ARRC（亚洲公路锦标赛） AP250 级此外同一规格 ECU 供给商。而在施行同一规格 ECU 以前，aRacer 艾運彩即時比分,锐斯在 AP250 级别中、已有着靠近 80% 的占据率（在 13 支参赛車队中、有 10 支采纳 aRacer 艾锐斯的 ECU），在赛道上有着顶尖的機能與壮大的竞争力。