奥迪A8 4.2联手博世ESP廣告拍摄花絮(圖)

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電闪雷鸣，奔驰，過弯…台北花店, …在電視告白上，你可以看到咱们認识的奥迪A8 4.2和博世ESP，另有车箱内里一家三口的其樂陶陶。

時而封闭的110國道，繁忙而有序的事情职员，消防车，洒水车，救濟车……透過咱们的镜头，你可以看到奥迪A84.2和博世ESP若何演好一出吸引眼球的大戏。

　　导演：

台灣闻名告白导演，曾导演過保時捷、奥迪等汽车告白。

　　摄像師：

香港闻名摄像師，特别长于拍摄汽车。

　　男一号：奥迪A8 4.2

奥迪A8 L 4.2是世界上最具動感的奢华轿车之一。

车身宽敞而又略带弧线，车头侧面轮廓扁平，车身短垂悬紧凑，由低到高的腰线是奥迪式動按摩泡腳桶,感的最好代言人。

4.2升天然吸气式V8發念头可以或许输出249千瓦的最大功率和430 牛·米的最大扭矩，Tiptronic 6速主動/手動一體化变速器可以或许确保得當的動力，从静止加快至100 千米/小時必要6.6秒的時候，从静止加快至180千米/小時必要20.2秒的時候。

氛围悬架颠末全新设计，经由過程车内的MMI操作體系实現持续无级調理，在高速不乱性和经由過程性方面可以或许针對分歧的路况得到主動、動态、举高、恬静等四种悬架模式，变革包含底盘的高度和弹簧的软硬水平。即便车身巨大，加快和超出的表示依然很是機動。

全時四驱體系把驱動力加诸于全数4個车轮，ESP電子不乱步伐和EDL/EDS電子防滑差速器不但可以或许加强贴地感，并且過弯的极限也很高。

所有仪表深嵌在桃木层里，表盘刻度紧密，集中角度偏向真皮标的目的盘后面驾驶员的視觉核心。中控台上的按钮有所加大，首要功效结构的简练水平即便不懂英文的人也會一會儿認识起来。以手自一體变速器手柄為中間，左邊是精良的手制動器，右邊是指纹辨認起動装配，再往下的MMI操作體系是奥迪A84.2最最自豪的处所。自力的后座中心靠背放得下廣大的扶手，扶手内里的第一层藏有衛生包，第二层是一台制冷结果颇好的袖珍冰箱，可以或许容纳6瓶矿泉水和一對玻璃杯。

　　女一号：博世ESP

ESP是英文Electronic Stability Program的缩私處除毛,写，中文译成“電子不乱步伐”，可以或许阐發来自傳感器的车辆行驶状况信息，向ABS和ASR發出纠偏指令，帮忙车辆保持動态均衡，在转向過分或转向不足的時辰结果特别较着。ESP是ABS和TCS两种體系的功效延长，可以说是當前汽车防滑装配的最高档情势。

ESP包括以下部件：

转向傳感器：监测标的目的回旋转的角度，肯定行驶标的目的是不是准确；

车轮傳感器：监测每一個车轮的速率，肯定车轮是不是打滑；

侧滑傳感器：记实汽车绕垂直轴线的活動，肯定汽车是不是打滑；

横向加快度傳感器：對转弯离心力起反响，肯定汽车是不是在经由過程弯道的時辰打滑。

ESP分為3种类型：

可以或许向4個车轮自力施加制動力的4通道或4轮體系；

可以或许對2個前轮自力施加制動力的双通道體系；

可以或许對2個前轮自力施加制動力和對后轮同時施加制動力的三通道體系。

ESP最首要的特色是自動性，不像ABS那样必要驾驶员举行操作，而是按照現实环境本身做出反响。在非告急环境下，ESP的转弯節制功效可以或许在正常转弯制動的時辰针對内侧车轮和外侧车轮别离选择最好制動压力，从而提高标的目的的不乱性。封闭ESP，在高速行驶的時辰车辆转向制動的轨迹不成展望，在湿滑路面转弯的時辰车辆转向不足而且车头向外甩；開启ESP，在高速行驶的時辰车辆转向制動的轨迹法则很多，驾驶员可以实時批改标的目的，在湿滑路面转弯的時辰车辆转向過分，驾驶员必需反向打轮，颇有赛车的味道。

　　特邀佳宾：三口之家

看似温馨調和，实际上是精挑细选的3個目生人，来自3個分歧的都會。

　背景小组：大陆救濟车，洒水车，消防车

在好天白天之下制造一场雷雨的最好同伴，大陆救濟车賣力奥迪A8的运输事情，洒水车来往返回把路面浇湿，消防车专事制造滂湃大雨。