气场完全不輸大G,這台奔驰在台灣賣不到60万,車长近5.5米

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Brabus在台灣地域的总代辦署理三一國际，11月19日正式在台北内湖展現中間，正式展現以奔跑 X 250d為根本，同時也是Brabus操刀的首款Pick-Up货卡車款Brabus X D4。

一如预報，三一國际总计為Brabus X D4导入两种車型選择，并开出进阶版Progressive Edition 與气力版Power Edition双車型设定，與新台币 258.8 万元起的建议售价(约合人民币58.8万)，抢攻Pick-Up車市场。

奔跑在2016年時，先行以观点車Concet X-Class预報品牌首度跨足货卡Pick-Up级距，随后则是于2017年、假Pick-Up级距大宗市场之一的南非正式颁發，固然引發全世界很多車迷注重，不外Pick-Up仍处于特定市场较受接待。

今天咱们实拍車乃是其于2018年5月中旬推出的X-Class的Brabus版本，是具有Brabus車身号码的改装成車而非套件的版本；首波仅导入单一動力设置装备摆设的X D4動力車型，并开出进阶版與气力版双車型设定，售价别离自 258.8 万元與298.8万台靜脈曲張藥膏,币起。

Brabus X D4进阶版與气力版双車失眠保健食品,型外观，乃别离以原廠X-Class的Progressive與Power气概為根本，并搭载了Brabus為X-Class設計的专属外观套件，包括了Brabus前保杠LED昼行灯、Brabus前保杠造型、Brabus前挡泥板、Brabus活動化四出排气尾饰管，車顶LED灯與20吋铝圈则是高阶的气力版专属搭载。而原廠即标配的LED头尾灯组、車顶架则同為全車系标配項目。讓 X D4在粗豪的外型當中，享有科技與高质感的上風魅力。

内饰部門，X D4则是持续原廠X-Class的内饰設計，由Artico皮质包覆的仪表台，及粗壮的排档座與中心扶手、加之與乘用車不异的双筒式仪表及Nappa真皮三幅标的目的盘，讓X D4涓滴没有商用感觉。引进之X D4则全車系标配中心文娱体系（进阶版搭载Audio 20、气力版搭载COMAND Online体系），并搭载卫星导航，知足車主的户外摸索需求。

由Artico皮质包覆的仪表台，及粗壮的排档座與中心扶手、加之與乘用車不异的双筒式仪表及Nappa真皮三幅标的目的盘，讓X D4涓滴没有商用感觉。

動力方面，X D4是由奔跑原廠X 250d进级而来，将原廠可輸出190匹最大马力治療腰椎間盤突出,的2.3升直列4缸双涡轮引擎，藉由PowerXtra Performance Kit D4的计较機套件进级，動力数据晋升至211匹的最大马力，和510N.m的最大扭矩輸出，变速体系為7速主動变速箱，并采纳4Matic四轮驱動设定。